С 1981 до сегодняшнего дня трамвай остается одним из символов Старого Оскола, соединяющий город, завод и судьбы тысяч людей. В этом проекте собрана его история: от строительства до драматической борьбы за сохранение

Маршрут пересекает реку Ублю, проходит через лесные массивы, поля и сёла: Незнамово, Бабанинку, Обуховку. По пути — Свято-Никольский храм в Незнамово и территории, связанные с жизнью поэта Василия Ерошенко.

Протяжённость маршрута от Городского кольца до ОЭМК — 23,4 км. Полный оборотный рейс — 48,6 км, около 1 часа 50 минут в пути. 21 остановка, включая остановки по требованию.

В парке предприятия 68 пассажирских
и 11 специальных вагонов.
Утром на линию выходят 22 вагона, большая часть — сдвоенные.

За каждым рейсом старооскольского трамвая стоят люди, которые годами, а порой и десятилетиями, держат эту линию в движении: водители, ремонтники, руководители депо. Важно сохранить голоса и воспоминания тех, кто изо дня в день делает городской трамвай надёжным и узнаваемым символом Старого Оскола.

Ежегодный рейс в честь празднования «Дня Победы» 9 мая, с песнями и портретами ветеранов. Вагоны украшают фотографиями военных лет из личных архивов.

Мобильный пункт, где пассажиры могли проверить давление, получить консультацию врача. Проект выиграл грант «Металлоинвеста» «Сделаем вместе».

В трамвайных вагонах размещали фотографии бездомных животных в поиске хозяев с QR-кодами на анкеты.

Библиотека на колёсах с чтением стихов и викторинами для пассажиров. Запущен в день рождения Пушкина, стал победителем конкурса «Ревизор-2022».

Ежегодные рейсы «Трамвай желаний» с Дедом Морозом, Снегурочкой и подарками для детей. Традиция длится уже более 10 лет.

1 июня трамвай превращался в площадку для юных пассажиров. В 2023 году старооскольская библиотека им. А. С. Пушкина и «Скоростной трамвай» провели литературно-развлекательную акцию «Трамвай детства».

В 2022 года появилась традиция оформлять тематический вагон к фестивалю «Цветущее Приосколье». Вагон № 97 украсили к празднику, и он курсировал по маршруту.

в 2024 году к 431-й годовщине со дня основания Старого Оскола в литературном «Читай-трамвае» прошёл поэтический рейс «С праздником, Старый Оскол!».

В социальных сетях пользователи соревновались в остроумии: шутили про «счастливый билет» и придумывали сотни ответов на вопрос «Почему трамвай пустой?».

Но были и серьёзные обсуждения — ДТП, трагедии, конфликты. А с 2024 года появилась тревога за судьбу трамвая. Тысячи комментариев отразили всю гамму чувств: от ностальгии до гнева.

В сообществе «Публичный Старый Оскол» трамвай стал персонажем городского фольклора

Весной 2026 года власти объявили: трамвай нерентабелен, его закроют к середине лета. Ежегодные убытки: 322 млн. рублей, доходы — 50 млн.
Чтобы окупить проезд, билет должен был стоить 166 рублей по городу и 260 за городом. Для жителей эта цена оказалась неподъёмной.

Решение вызвало взрыв возмущения. Петицию онлайн подписали более 4,5 тысяч человек.

Группа общественников отправила коллективное заявление председателю Следственного комитета Александру Бастрыкину. Следственный отдел по Старому Осколу возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ («Халатность»).

В июне 2026 года врио губернатора Александр Шуваев, посетив ОЭМК, заявил о решении сохранить трамвайный маршрут: «Знаю, для многих старооскольцев это не просто транспорт, а символ города… Понимаем, что это — часть истории, и её нужно сохранить».
Однако будущее остаётся туманным: вагонов станет меньше, а кто будет платить за его работу — неизвестно. Но главное — трамвай жив.

При поддержке Фонда Потанина, неравнодушные старооскольцы запустили проект «Скоростной трамвай: от депо до ОЭМК». Волонтёры собирают архивные фото, документы, воспоминания работников и пассажиров. Планируется создать музейный кластер в исторических вагонах КТМ-5М3, снять фильм и даже выпустить настольную игру «Остановки».

«Наш проект призван оставить след трамвая в городе, сохранить его и наполнить смыслами, которые на протяжении 45 лет и 23,4 км соединяли не только завод, Новую часть города, сёла и леса, но и разные поколения горожан»

Светлана Костина
продюсер проекта:

Он проехал по рельсам 45 лет, перевёз миллионы пассажиров и стал свидетелем истории города. Закроется ли движение или трамвай получит вторую жизнь — покажет время. Но его история уже осталась с нами.

Если у вас есть фотографии, воспоминания или просто хотите рассказать, что значит для вас этот трамвай — присоединяйтесь к проекту «Музей трамвайной ностальгии». Мы собираем всё: билеты, фото, документы, истории водителей и пассажиров. Вместе мы сохраним память о том, что было.